原油出口

ChainCatcher 消息，据 Vortexa 報告，美國海上封鎖導致伊朗海運原油出口自 9 月第二週降至零，截至 10 月 5 日仍未恢復。伊朗液化石油氣出口環比下降 48%，創 2023 年以來最低水平。與此同時，俄羅斯 9 月原油出口環比增長 6% 至每日 379 萬桶，占三國合計高風險原油出口的約 80%。

ChainCatcher 消息，維多能源 CEO 表示，過去 7 至 10 天，中東地區每天約有 1,200 萬桶原油和 200 萬桶成品油運往海外市場。他警告稱，如果中東無法維持每天 1,000 萬至 1,400 萬桶的出口，國際油價可能升至每桶 200 美元。

ChainCatcher 消息，一名伊朗高級官員表示，德黑蘭計劃襲擊海灣地區石油出口設施，目標包括沙特延布輸油管道和阿聯酋富查伊拉石油碼頭，意在推高美國汽油價格，影響 11 月中期選舉。兩設施合計每天處理約 550 萬桶石油。

ChainCatcher 消息，「1011 內幕巨鯨」代理人 Garrett Jin 發文分析指出，美國宣布對霍爾木茲海峽實施海上封鎖，是當前衝突中「最具戰術智慧」的舉措之一，但大概率無法達成結束戰爭的目標，該策略具備兩大短期優勢：一是直接削弱伊朗約 170 萬桶/日的原油出口收入；二是相較於佔領關鍵設施（如哈爾克島），海上封鎖成本更低、風險更可控。不過，相關策略有效性面臨多重挑戰，比如：當前封鎖主要針對伊朗港口，而非完全關閉海峽，第三方轉運路徑仍然存在，同時也削弱了美國長期維護「航行自由」的國際形象，可能對全球海上秩序產生深遠影響。Garrett Jin 總結稱，封鎖措施雖在短期內重塑博弈主動權，但難以迫使伊朗讓步，反而可能壓縮外交空間、延長衝突週期。市場已計入封鎖本身的影響，但對後續潛在升級路徑仍未充分定價。

ChainCatcher 消息，能源記者 Anthony Di Paola 表示，根據海灣商品交易所消息，阿曼位於邁納·阿爾·法哈爾港的原油出口碼頭在週四早些時候暫停數小時後，現已恢復正常運營。這家負責阿曼原油期貨交易的交易所表示，目前裝貨活動正照常進行。此前，該碼頭撤離所有船隻作為預防性措施。據數據情報公司 Kpler 稱，法哈爾港每日約出口 100 萬桶阿曼原油。