豐田

ChainCatcher 消息，Tether 首席執行官 Paolo Ardoino 發文稱，豐田、比亞迪、雅馬哈在玻利維亞已支持 USDT 支付。他表示，USDT 已成為新興市場數億人的 "數字美元"，並正加速普及。

ChainCatcher 消息，据路透社報導，東京證券交易所公布的 6 月個股交易數據顯示，持續增持比特幣的日本上市公司 Metaplanet 股票交易額達 1.87 萬億日元（約合 116 億美元），較 5 月的 9976 億日元增長近 87%，並超越豐田汽車（1.64 萬億日元）和索尼集團（1.32 萬億日元）等傳統巨頭。自 2024 年 11 月起，Metaplanet 已連續 8 個月穩居標準市場交易量榜首。目前，東京主板市場交易額排名第一的為半導體測試設備商愛德萬測試（Advantest），達 4.85 萬億日元。

ChainCatcher 消息，据 Ledger Insights 報導，豐田金融計劃於今年 3 月透過 Progmat 代幣化平台發行一筆日元數字債券，總規模為 10 億日元（約 660 萬美元），單張面值 10 萬日元（約 658 美元）。此次發行不僅是日本少數企業發行的數字債券之一，還特別面向零售投資者，具有實驗性質。

ChainCatcher 消息，据 Cointelegraph 報導，汽車巨頭福特與豐田今年第二季度共申請 43 項區塊鏈相關專利。其中福特的專利申請從第一季度的 3 項增加至第二季度的 14 項，豐田從第一季度的 25 項增加至第二季度的 29 項。專利內容包括將智能合約引入車輛管理、建立區塊鏈系統管理車輛 NFT 等。

ChainCatcher 消息，豐田區塊鏈實驗室發布博文稱，正在研究如何將移動性引入公共區塊鏈。探索在以太坊生態系統中建設基於賬戶抽象標準 ERC-4337 的 "MOA"（移動性導向賬戶）。MOA 賬戶抽象將身份驗證過程與密鑰管理分開，確保即使私鑰丟失，賬戶本身也能保留。這使得賬戶管理更加安全、靈活。通過保存可供外部引用的狀態，可以更加透明、高效地管理有關汽車的信息（例如使用歷史和維護記錄）。此外，MOA 允許在多個實體（而非一個實體）的批准下執行操作。這使得包括汽車用戶、車主、製造商、經銷商和行政機構在內的各種利益相關者都可以參與到與汽車相關的交易的審批流程中。據悉，豐田區塊鏈實驗室是豐田集團內部於 2019 年成立的組織，旨在推動區塊鏈的使用。最初重點是針對材料和信息可追溯性的企業項目。近年來，其已將活動範圍擴大到包括 web3 和創新金融等公鏈相關主題。