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first_img アリ ModelScope と MoArk が国内のオープンソースモデルプラットフォームを競い合う

Rest of World の報道によると、アリババは 2022 年にオープンソースモデルプラットフォーム ModelScope を立ち上げ、OSChina は 2023 年に MoArk を発表し、ファイアウォール内の中国の開発者にモデルホスティング、テスト、カスタマイズサービスを提供しています。中国の規制当局は 2023 年に Hugging Face をブロックし、具体的な理由は公表されていませんが、政府は同時に人工知能ラボがブロックを回避して中国のモデルを世界に共有することを黙認していると報じられています。ModelScope は現在 17 万以上のモデルをホスティングしており、3 月には 17 万のモデルと 2.5 億のユーザーを持つと発表しました。MoArk は約 2 万の一般的なモデルをホスティングしており、両者とも 300 万以上のオープンモデルをホスティングしている Hugging Face には及びません。OSChina の CEO 徐勇 は、すべての人が常に VPN を使用できるわけではなく、中国は中国のユーザーにサービスを提供する自立した人工知能エコシステムを構築する必要があると述べ、中国はインターネット時代よりも早く独立したエコシステムを発展させていると語りました。彼はまた、MoArk がエンジニアチームを展開し、モデルがさまざまなタイプの中国のチップ上で動作できるようにし、主流のオープンモデルが中国のチップに適応することを使命としていると述べました。両プラットフォームの一部サービスは無料で、追加の計算能力や高度な機能は有料です。ModelScope は大学のハッカソンを開催し、杭州で人工知能の起業家のために共同作業スペースやイベントスペースを提供しています。ニューヨークに本社を置く Hugging Face は、オープンモデルとデータセットを共有する主要なプラットフォームです。9 月、NVIDIA は 129 億ドルで同社を買収することを発表し、規制文書の中で、規制当局がこのサイトで中国のモデルを共有することを禁止する可能性があると指摘しました。

first_img トヨタは、イーサリアムエコシステムにおいてアカウント抽象標準ERC-4337に基づく「MOA」を構築することを探求しています。

ChainCatcher のメッセージによると、トヨタブロックチェーンラボは、公共ブロックチェーンにモビリティを導入する方法を研究しているとブログで発表しました。イーサリアムエコシステム内で、アカウント抽象標準 ERC-4337 に基づく「MOA」(モビリティ指向アカウント)の構築を探求しています。MOA アカウント抽象は、認証プロセスとキー管理を分離し、秘密鍵が失われてもアカウント自体が保持されることを保証します。これにより、アカウント管理がより安全で柔軟になります。外部参照可能な状態を保存することで、自動車に関する情報(例えば使用履歴やメンテナンス記録)をより透明かつ効率的に管理できます。さらに、MOA は複数の主体(1 つの主体ではなく)の承認の下で操作を実行することを可能にします。これにより、自動車ユーザー、所有者、製造業者、ディーラー、行政機関など、さまざまな利害関係者が自動車に関連する取引の承認プロセスに参加できるようになります。報告によると、トヨタブロックチェーンラボは、トヨタグループ内部で 2019 年に設立された組織で、ブロックチェーンの使用を推進することを目的としています。最初は、材料と情報のトレーサビリティに関する企業プロジェクトに重点を置いていましたが、近年では、web3 や革新的な金融などの公共ブロックチェーン関連のテーマに活動範囲を拡大しています。
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