Успешно возвращен верхний уровень звездного корабля, SpaceX впервые представила "палочками захватываемый космический корабль", аналитики: ключевой шаг для поддержки триллионной оценки

Автор: Бао Илон, Wall Street Journal

SpaceX впервые успешно поймала верхний корабль Starship в воздухе с помощью механической руки на стартовой площадке, что стало первым случаем в истории космонавтики, когда корабль, вернувшийся с орбиты, был "захвачен" для повторного использования. Это также приблизило компанию Маска к цели "быстрого повторного использования", и аналитики считают, что это ключевой элемент, поддерживающий ее оценку в триллионы долларов.

По московскому времени 15 ноября, в воскресенье, верхний корабль Starship вернулся в атмосферу после 14 кругов вокруг Земли и был надежно схвачен гигантской механической рукой "Mechazilla" на стартовой площадке в Техасе. В трансляции показано, что более 5 миллионов человек наблюдали за этим событием.

Для инвесторов значение этого успеха заключается в стоимости. Аналитики Bernstein в отчете для клиентов перед запуском написали, что полное повторное использование является "ключом к достижению высокой частоты запусков и более низким затратам на вывод на орбиту, а эти два аспекта являются основой плана сети орбитальных дата-центров", и отметили, что демонстрация повторного использования Starship является "самым важным шагом" для SpaceX, поддерживающим ее "триллионовую оценку".

Аналитики Citigroup в отчете в четверг указали, что отрасль всегда рассматривала 100% повторяемые ракеты как "святой Грааль" ракетных технологий.

Morgan Stanley ранее опубликовал исследование, подчеркивающее, что рынок недостаточно осознает потенциальное влияние быстрого повторного использования Starship. Если удастся успешно захватить ускоритель и корабль, это не только существенно положительно скажется на акциях, но и будет иметь более значительное позитивное значение для самого бизнеса, значительно снизив неопределенность потенциального рыночного объема для всех основных бизнес-сегментов.

Тем не менее, SpaceX на этот раз выполнила только половину своей цели. По плану компания должна была одновременно вернуть на Землю первый ступень "Супер Тяжелый" (Super Heavy) и верхний корабль, но ускоритель отключил двигатель во время спуска, самостоятельно прекратив попытку возврата, и затем был направлен в Мексиканский залив, где взорвался перед касанием воды. SpaceX сообщила, что инженеры расследуют причины.

Ускоритель не удался, но корабль успешно возвращен

Starship в этот раз совершила 15-й полет, и это был самый рискованный из всех: компания впервые одновременно попыталась вернуть обе ступени ракеты.

Ранее SpaceX трижды успешно захватывала ускоритель Супер Тяжелый, но попытка в пятницу была прервана из-за отключения двигателя на этапе спуска, и ускоритель в конечном итоге упал в Мексиканский залив и взорвался.

Wall Street Journal упомянул, что 13 ноября по местному времени Starship завершила 15-й комплексный полетный тест, однако после отделения ступеней ускоритель V3 версии Супер Тяжелый Booster 22 не смог вернуться на стартовую площадку, в конечном итоге упав в Мексиканский залив и взорвавшись, упустив возможность быть захваченным механической рукой стартовой площадки.

SpaceX ранее многократно успешно возвращала ускорители. В пятом комплексном полетном тесте в октябре 2024 года Booster 12 впервые был захвачен механической рукой стартовой площадки, после чего возврат ускорителей стал обычной частью тестирования. Но предыдущие успехи не означают, что каждое новое поколение ускорителей сможет пройти испытания.

Верхний корабль продолжил входить на орбиту по плану. Starship выпустила 26 новых спутников Starlink V3 во время полета, а затем снова вошла в атмосферу, летя со скоростью более 26000 километров в час, при этом температура корпуса под плазменной оболочкой достигала 7000 градусов по Фаренгейту.

По сообщениям СМИ, это первый случай с 2011 года, когда корабль вернулся с орбиты и был возвращен после последнего полета NASA Space Shuttle; поскольку Space Shuttle строго говоря не является ракетой, этот возврат Starship является еще одним "первым" для SpaceX.

Сам Маск также опубликовал видео проверки возвращенного корабля в X.

Глава NASA Джаред Исакман поздравил в X:

Это похоже на магию, каждый день все больше людей верят в это.

Лунная программа NASA "Артемида" зависит от технологий Starship для доставки астронавтов и грузов с орбиты Луны на поверхность Луны и обратно, в то время как Маск надеется в конечном итоге использовать Starship для миссий на Марс.

Автор биографии Маска Уолтер Исаксон вспомнил в X, что на встрече в декабре 2020 года Маск предложил и настаивал на том, что механическая рука стартовой площадки может поймать возвращающуюся Starship, "это имеет гораздо большее значение для человечества, чем большинство людей предполагает, я навсегда запомню выражения лиц инженеров в конференц-зале Starbase в тот момент".

Вехи и давление на акции

После неудачи с возвратом ускорителя в пятницу акции SpaceX (код SPCX) в послепродажной торговле упали на 2%; перед началом торгов в понедельник акции были всего на 3% выше цены IPO в 135 долларов, что на 38% ниже исторического максимума в 225,64 доллара, установленного вскоре после Перечислено в июне прошлого года.

На рыночные настроения также влияют факторы, связанные с ИИ, поскольку рынок беспокоится о том, что рост этой новой технологии может замедлиться. Именно поэтому прогресс Starship рассматривается как ключевой переменной, влияющей на оценку: он может как увеличить грузоподъемность Starlink, так и предоставить путь к снижению затрат на космические вычисления.

Что касается конкурентной ситуации, Bernstein считает, что конкуренты еще далеки от SpaceX. Это агентство отметило, что SpaceX еще в 2016 году продемонстрировала возможности повторного использования на Falcon 9, "SpaceX фактически опережает своих конкурентов примерно на десять лет".

Сообщается, что SpaceX также является первой частной компанией, которая вывела на орбиту ракету на жидком топливе, первой частной компанией, посетившей Международную космическую станцию, и первой ракетной компанией, оцененной более чем в триллион долларов. Эта "попытка захвата корабля" в субботу добавила еще один пункт в этот список.

Повторное использование Starship — это "точка поворота в стоимости" бизнес-модели SpaceX

Возвращение корабля на стартовую площадку, а не его падение в море, означает, что техническое обслуживание ракеты и повторный запуск могут быть выполнены на земле, без необходимости поднимать и восстанавливать каждую деталь. Citigroup оценивает, что полностью повторяемая ракета является "святым Граалем" отрасли.

Долгосрочная цель SpaceX — осуществлять тысячи запусков Starship в год, в то время как в настоящее время ее частично повторяемая Falcon 9 выполняет сотни запусков в год, обеспечивая большую часть мировых грузоперевозок на орбиту.

Morgan Stanley считает, что захват корабля сложнее, чем захват ускорителя. Ускоритель не подвергается тепловым и механическим нагрузкам, связанным с полным повторным входом на орбиту, в то время как Starship должна выдерживать экстремальные условия во время Высокоскоростной ного повторного входа в атмосферу. Если корабль сможет быть захвачен стартовой площадкой после повторного входа, это станет самым критическим шагом в системе полного повторного использования.

Это также причина, по которой Morgan Stanley подчеркивает недооценку рынком важности этой миссии. Если удастся захватить обе ступени, это не только станет краткосрочным катализатором для акций, но и значительно снизит риски выполнения системы Starship в коммерческом повторном использовании, развертывании Starlink и расширении вычислительных мощностей ИИ в будущем.

Коммерческая ценность Starship прежде всего проявляется в Starlink. Starlink в настоящее время является центром прибыли SpaceX, обслуживая более 13 миллионов пользователей в более чем 170 странах, с более чем 11 000 спутников на низкой орбите, EBITDA за третий квартал составила около 3,5 миллиарда долларов, что выше 1,9 миллиарда долларов за аналогичный период 2025 года.

Starship может одновременно доставить до 60 спутников Starlink V3. Объем V3 почти в четыре раза больше, чем у V2, а способность передачи данных примерно в десять раз выше, что означает, что только Starship может доставить более тяжелые спутники на орбиту. В 14-м испытательном полете 28 сентября SpaceX уже выпустила 26 спутников V3.

С коммерческой точки зрения прогресс в повторном использовании Starship напрямую определяет, сможет ли SpaceX значительно снизить затраты на запуск и значительно увеличить возможности одного запуска. Чем быстрее и стабильнее будет повторное использование ракеты, тем быстрее будет развертывание Starlink, и тем выше будет потолок доходов для бизнеса глобального подключения и инфраструктуры ИИ.

Аналитики считают, что более дальновидные перспективы связаны с вычислениями в космосе. Маск надеется построить в космосе центры обработки данных ИИ, возможно, начиная с конца 2027 года, и повторяемость Starship является предпосылкой для снижения единичных затрат на вывод на орбиту. Он 4 ноября написал, что "сейчас космические дата-центры выглядят довольно привлекательно"; Bernstein также считает, что узкие места орбитальных дата-центров не в физике, а в темпе развертывания.