Moskva chịu "cuộc tấn công quy mô lớn nhất", Ukraina "đánh trúng cơ sở công nghiệp dầu mỏ quan trọng của Nga", "khủng hoảng lọc dầu" toàn cầu gia tăng

Cuộc xung đột địa chính trị đang gia tăng tác động đến cơ sở hạ tầng năng lượng toàn cầu, cuộc tấn công bằng máy bay không người lái lớn của Ukraine vào nhà máy lọc dầu Moscow của Nga đang đẩy thị trường xăng dầu toàn cầu vốn đã căng thẳng đến bờ vực khủng hoảng mới.

Theo tin tức từ CCTV, vào lúc 9 giờ sáng ngày 20 tháng 9 theo giờ địa phương, Tổng tham mưu trưởng lực lượng vũ trang Ukraine thông báo rằng vào rạng sáng hôm đó, quân đội Ukraine đã thực hiện cuộc tấn công vào nhà máy lọc dầu Moscow ở khu vực Moscow của Nga. Phía Ukraine cho biết, khu vực nhà máy lọc dầu đã xảy ra hỏa hoạn quy mô lớn, các thiết bị lọc dầu sơ cấp AVT-6, các thiết bị chế biến dầu thô tổng hợp đã bị tấn công. Quân đội Ukraine cho biết, nhà máy lọc dầu Moscow là một trong những doanh nghiệp lọc dầu lớn nhất của Nga, có khả năng chế biến khoảng 12 triệu tấn dầu thô mỗi năm, sản xuất xăng, dầu diesel, nhiên liệu hàng không, dầu nặng và các sản phẩm dầu khác. Phía Ukraine cho biết, nhà máy lọc dầu này tham gia đảm bảo nhu cầu của lực lượng vũ trang Nga.

Sự kiện này nhanh chóng gây ra lo ngại sâu sắc trên thị trường về nguồn cung nhiên liệu chính cho công nghiệp và vận tải toàn cầu - dầu diesel. Khi hai cuộc chiến ở Đông Âu và Trung Đông đồng thời hạn chế khả năng xuất khẩu của các khu vực sản xuất dầu quan trọng toàn cầu, giá dầu diesel tương lai và lợi nhuận lọc dầu đã tăng vọt lên mức cao kỷ lục, giá bán lẻ dầu diesel tại Mỹ cũng đã vượt qua mức kỷ lục lịch sử.

Trong bối cảnh nguồn cung giảm mạnh, Mỹ, hiện là "nhà cung cấp cuối cùng" quan trọng của thế giới, đang phải đối mặt với áp lực chính trị trong nước lớn. Giới chính trị Washington đang gia tăng tiếng nói kêu gọi hạn chế hoặc thậm chí cấm xuất khẩu dầu diesel, các nhà phân tích cảnh báo rằng động thái này có thể làm đảo lộn chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, gây ra những chấn động kinh tế rộng lớn hơn.

Cuộc không kích kỷ lục tàn phá trung tâm năng lượng Nga

Theo báo cáo từ CCTV và các phương tiện truyền thông khác, cuộc tấn công vào ngày 20 tháng 9 là "cuộc tấn công lớn nhất" mà thủ đô Moscow phải đối mặt. Thị trưởng Moscow, Sobyanin cho biết, kể từ ngày 19, đã có hơn 1.600 máy bay không người lái bị bắn hạ, trong đó 450 chiếc bị bắn hạ khi tiến gần Moscow. Trong cuộc tấn công này, nhà máy lọc dầu Moscow đã bị thiệt hại nặng nề.

Ngoài ra, theo các phương tiện truyền thông tổng hợp từ Global Times, Tổng thống Ukraine Zelensky đã đăng bài trên nền tảng xã hội X vào tối ngày 20, bày tỏ quan điểm về các hành động tấn công liên quan. Zelensky cho biết, cuộc tấn công từ xa của Ukraine vào khu vực Moscow "đã tạo ra ảnh hưởng rất lớn". Ông cho biết, một cơ sở công nghiệp dầu mỏ quan trọng của Nga và cơ sở hậu cần đã bị tấn công.

Theo báo cáo, nhà máy lọc dầu này thuộc sở hữu của Công ty Cổ phần Dầu khí Nga (Gazprom Neft), cách Điện Kremlin khoảng 16 dặm, có khả năng chế biến khoảng 245.000 thùng dầu mỗi ngày (khoảng 12 triệu tấn mỗi năm). Tổng tham mưu trưởng lực lượng vũ trang Ukraine thông báo rằng các thiết bị lọc dầu sơ cấp AVT-6 và các thiết bị chế biến dầu thô tổng hợp của nhà máy đã bị tấn công. Cơ sở này chủ yếu sản xuất xăng, dầu diesel và nhiên liệu hàng không, không chỉ cung cấp cho khu vực đô thị xung quanh Moscow mà còn tham gia trực tiếp vào việc đảm bảo nhu cầu của lực lượng vũ trang Nga.

Để đáp lại, Nga cũng đã phát động một loạt cuộc không kích mới vào nhiều khu vực của Ukraine. Theo thông tin từ Cơ quan Khẩn cấp Quốc gia Ukraine và không quân, quân đội Nga đã phóng 138 máy bay không người lái, tấn công các cơ sở công nghiệp và đường sắt ở các khu vực Kyiv, Vinnytsia và Odessa, cuộc tấn công ở Kyiv hiện đã khiến 4 người thiệt mạng.

Thị trường dầu diesel toàn cầu khẩn cấp, giá lập kỷ lục mới

Cuộc tấn công vào Moscow diễn ra trong bối cảnh nguồn cung dầu diesel toàn cầu cực kỳ yếu. Dữ liệu từ Bloomberg cho thấy, với việc nguồn cung từ khu vực Vịnh và Nga bị gián đoạn nghiêm trọng, giá dầu diesel tương lai và lợi nhuận lọc dầu toàn cầu đã tăng lên mức cao kỷ lục. Chênh lệch giá giữa dầu sưởi và giá dầu thô ở Mỹ đã tăng vọt lên 117 USD mỗi thùng, lập mức cao nhất kể từ khi Bloomberg ghi nhận dữ liệu này vào năm 2009.

Wall Street Journal trước đó đã đề cập rằng, giá bán lẻ dầu diesel tại Mỹ đã lần đầu tiên vượt qua 6 USD mỗi gallon vào tuần trước và vào thứ Sáu tuần này đã tăng lên 6,45 USD, lập kỷ lục mới. Trên toàn cầu, các khu vực nông thôn ở Brazil, Libya và một số quốc gia châu Phi đã xuất hiện tình trạng thiếu nhiên liệu tại các trạm xăng, nhiên liệu chính cho hoạt động công nghiệp, vận tải và nông nghiệp toàn cầu đang phải đối mặt với thử thách nghiêm trọng.

Mike McGlone, chiến lược gia hàng hóa cấp cao của Bloomberg cảnh báo rằng, cú sốc giá dầu diesel hiện tại tương tự như sự tăng vọt giá xăng trong cuộc khủng hoảng năng lượng năm 2008. Trong khi đó, có thông tin cho rằng Nga đang xem xét gia hạn lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel, điều này càng làm tình hình cung ứng vốn đã căng thẳng trở nên tồi tệ hơn.

Cuộc xung đột địa chính trị đảo lộn cấu trúc lọc dầu suốt một thập kỷ

Khó khăn hiện tại của hệ thống lọc dầu toàn cầu xuất phát từ sự va chạm mạnh mẽ giữa cấu trúc mở rộng công suất trong suốt một thập kỷ qua và cuộc xung đột địa chính trị hiện tại. Trong suốt thập kỷ qua, Trung Đông và Nga đã đầu tư khổng lồ để mở rộng khả năng lọc dầu. Kuwait, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Iraq và Ả Rập Saudi đã xây dựng hoặc mở rộng các nhà máy lọc dầu lớn, khiến lượng xuất khẩu dầu diesel từ khu vực Trung Đông tăng gấp đôi từ năm 2017 đến 2025, vượt qua Bắc Mỹ trở thành nơi xuất khẩu dầu diesel lớn nhất thế giới.

Tuy nhiên, theo phân tích của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), hai cuộc chiến đã khiến cấu trúc cung ứng này đảo ngược đột ngột. Kể từ tháng 2 năm nay, việc đi lại qua Eo biển Hormuz bị cản trở đã buộc Kuwait, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Iraq phải giảm mạnh xuất khẩu; đồng thời, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi đã làm giảm khả năng xuất khẩu của Ả Rập Saudi qua Biển Đỏ. David Martin, nhà phân tích thị trường dầu cao cấp của IEA cho biết: "Chúng ta đang chứng kiến một trong những thị trường dầu diesel căng thẳng nhất trong lịch sử."

Hơn nữa, các quốc gia phương Tây khó có thể lấp đầy khoảng trống này trong thời điểm khủng hoảng. Alan Gelder, phó chủ tịch cấp cao của bộ phận lọc dầu tại công ty tư vấn Wood Mackenzie chỉ ra rằng, các khoản đầu tư lớn của các quốc gia Trung Đông đã kéo dài thời gian lợi nhuận của các nhà lọc dầu phương Tây, dẫn đến việc các công ty dầu lớn của phương Tây không xây dựng nhà máy lọc dầu mới trong gần ba thập kỷ, và hơn mười nhà máy lọc dầu đã đóng cửa ở châu Âu và Mỹ kể từ năm 2015. Hiện tại, các nhà máy lọc dầu phương Tây mặc dù đã hoạt động hết công suất và nghiêng về sản xuất dầu diesel, nhưng vẫn không thể lấp đầy khoảng trống cung ứng một cách hiệu quả.

Cuộc tranh cãi về lệnh cấm xuất khẩu của Mỹ gia tăng sự không chắc chắn trên thị trường

Đối mặt với giá dầu trong nước tăng vọt, cuộc tranh luận về lệnh cấm xuất khẩu ở Mỹ đang gia tăng nhanh chóng. Hạ nghị sĩ Tim Burchett đã đề xuất dự luật cấm xuất khẩu dầu diesel trong tuần này, lãnh đạo đảng đa số Thượng viện John Thune cũng bày tỏ thái độ cởi mở đối với đề xuất này. Trump đã đổ lỗi cho sự tăng giá dầu vào cuộc chiến Nga-Ukraine, chứ không phải tình hình Trung Đông. Nhưng dữ liệu từ IEA cho thấy, lượng dầu diesel bị cản trở ở Vịnh Ba Tư gấp ba lần lượng thiếu hụt của Nga.

Các nhà phân tích và nhiều tổ chức tư vấn đã cảnh báo mạnh mẽ rằng, lệnh cấm xuất khẩu của Mỹ không chỉ không giải quyết được vấn đề trong nước mà còn có thể gây hại cho toàn cầu. Hiệp hội Dầu mỏ Mỹ đã chỉ ra trong một bức thư gửi Bộ trưởng Năng lượng lúc bấy giờ, Jennifer Granholm vào năm 2022 rằng, việc hạn chế xuất khẩu sẽ đẩy giá dầu trong nước lên cao.

Các nghiên cứu của Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS), Cục Dự trữ Liên bang Dallas và Đại học Columbia đều chỉ ra rằng, công suất lọc dầu của Mỹ tập trung cao độ ở bờ Vịnh Mexico, cơ sở hạ tầng của nó hoàn toàn được thiết kế cho thị trường xuất khẩu. Các đường ống dẫn dầu trong nước hiện đã gần đạt công suất tối đa, và khả năng vận chuyển dầu toàn cầu đang căng thẳng. CSIS trong báo cáo nhấn mạnh rằng, nếu thực hiện lệnh cấm, các nhà máy lọc dầu ở bờ Vịnh Mexico chắc chắn sẽ phải giảm mạnh hoạt động lọc dầu do không có lợi nhuận. Điều này sẽ dẫn đến lượng cung xăng và dầu diesel trong nước không tăng mà còn giảm, từ đó một phần hoặc hoàn toàn bù đắp cho việc tích trữ ban đầu, cuối cùng tạo ra áp lực tăng giá cho giá dầu trong nước mà lệnh cấm này muốn kiềm chế, và không thể tránh khỏi sẽ kích thích sự tăng giá mạnh mẽ hơn ở các khu vực khác trên toàn cầu.