高合自動車を買収する中東の「白い騎士」が公開で仮想通貨を発行して資金調達を行っている。

著者：深潮 TechFlow

あのスタイリッシュでありながら破産した高合自動車を覚えていますか？

中東の白衣の騎士が現れ、再生の可能性が出てきました。

報道によると、EV Electraという中東の電動車会社が、高合自動車の再編に10億ドルを出資し、株式の過半数を取得する計画を立てています。

天眼查によると、5月22日に江蘇高合自動車有限公司が正式に設立され、登録資本金は14326.65万ドルに達しました。この会社はレバノンの電動車企業EV Electra Ltd.と高合自動車の親会社である華人運通が共同出資しており、持株比率はそれぞれ69.8%と30.2%です。

塩城市経済開発区が最新に公開した環境影響評価報告書によると、高合自動車の代工工場であった悦達起亜の工場改造プロジェクトが始動し、高合 HiPhi X、Y、Zの3モデルを生産する予定で、今年の10月に完成する見込みです。

この中東の電動車会社は一体何者なのでしょうか？

公開情報によると、EV Electraは2017年に設立され、レバノンのベイルートに本社を置く電動車会社です。

公式ウェブサイトによると、同社はアラブ系カナダ人の電動車製造業者として初めて電動車を発売した企業であり、中東およびアラブ世界初の電動車会社であり、カナダ、イタリア、ドイツ、トルコ、アジアにも事業を展開しています。

注目すべきは、EV Electraが近年グローバルに拡張を進めていることです：2021年にはデトロイト電動車会社の過半数の株式を取得し、2023年にはNEVS Emily GTおよびPons Robotaxiプロジェクトを購入したと発表しました。

現在、EV Electraの公式ウェブサイトのホームページには、高合自動車のロゴと3つのモデルが掲載されています。

しかし、意外なことに、編集者はEV Electraが公式ウェブサイトでトークンの公募を行っていることを発見しました。

公式ウェブサイトによると、EV ElectraはそのエコシステムトークンEVETを発表しており、現在はウォレットを接続して直接購入可能で、1 EVET=1 USDTです。暗号通貨の使い方がわからない場合でも、銀行振込での購入がサポートされています。

その説明によれば、EV Electraトークンを使用して車両を購入すると20%の割引が受けられ、EVETを使用して鋳造することができます。

EV Electra NFTは、会社の利益を得るための仮想株式に相当し、もちろん、これはあくまで表現です。

2025年4月に発表されたホワイトペーパーを開いてみると、EV Electraは二重トークンシステムを採用しています。

EVETはユーティリティトークンで、総量は12億枚、28.33%がプライベートセール、41.6%がパブリックセール、30%がチームに属し、1 EVET=1 USDTの価格設定で8.4億ドルの資金調達を目指しています。実用的な権利は、EVETで支払うことで20%の割引を受けられることです。

EVENはERC-721形式のNFTで、総量は1200万個、主に利益分配とガバナンスに使用され、EV Electraは10%の純利益をUSDTに変換してNFT保有者に分配することを約束しています。

ホワイトペーパーでは、EV Electraが未来のビジョン（大きな夢）を描いており、10万台の車を販売し、15億ドルの利益を得て、1.5億ドルをNFT保有者に分配する計画です。

その発展のロードマップによると、EV Electraは2025年第2四半期(Q2)にトークンの発行と取引所上場を完了し、Q3にはガバナンスフレームワークと生産予定を確立し、2026年には初のUSDT利益分配を完了し、2027年から2030年の間に目標生産量50万台の電動車を達成する計画です。

なぜトークンを発行するのか？

EV Electraの創設者Jihad M.Mohammadは、個人のソーシャルメディアで、会社は当初ナスダックに上場する予定だったが、「トランプの狂った行動」により計画を変更し、会社の一部の株式をNFT形式でデジタル化する「ハイブリッド方式」に転換したと述べています。これらのNFTは配当権を持ち、同時に香港証券取引所での逆買収（バックドア）上場を計画しています。

資金調達の用途について、Jihadは率直に、一部の資金がパレスチナ支援に使われ、別の一部が基金の設立に使われると述べ、彼らがこのモデルを採用した最初の会社であり、純粋なアラブとムスリムの血統を持つことを強調しています。

しかし、EV Electraも創設者Jihadも多くの論争を抱えています。

2023年、EV Electraは自動車製造を口実に投資家の資金を騙し取る暗号通貨詐欺に関与していると非難されました。その後、Jihadは、ソフトウェアの開発者であるスウェーデンの商人アンソニー・ノーマン（Anthony Norman）が拘留され、複数の詐欺罪で有罪判決を受け、解雇されたことを報告し、投資家は返金を受けたと述べました。

2023年末、自動車メディアはEV Electraが他の製造業者の自動車画像を使用し、それを自社のデザインとして展示していると報じました。これにはSkywell ET5 SUVやK-1 Attackキットカーなどが含まれ、画像にはすべてEV Electraのロゴが貼られていました。これが明らかになった後、これらのコンセプト画像はEV Electraのウェブサイトから消えました。

現在、高合とEV Electraが共同で設立した新会社は、中東の新しいオーナーが持株比率に基づいて出資した登録資本金が1億ドルで、出資期限は2025年12月31日です。

そして、 EV Electra のトークン発行公式ウェブサイトには、高合の素材が組み込まれ、「EV ElectraがHiPhiを買収した後、高級 電動車 を新たな高みへと引き上げる」と記載されています。

この一連の行動は業界内で多くの疑問を引き起こしています：議論の多い歴史を持つ中東の電動車企業が、10億ドルで高合を再編すると約束しながら、同時にトークン方式で8.4億ドルの資金を調達しようとしているその真意と資金力は深く考えさせられます。

さらに懸念されるのは、高合のブランドと製品イメージが直接トークンマーケティングに使用されていることです。このような操作は華人運通側の承認を得ているのでしょうか？

自動車製造からトークン発行、ナスダック上場計画からNFT仮想株式、パレスチナ支援の約束から純粋なアラブ血統の主張まで、EV Electraのビジネスモデルと資金調達戦略は不確実性と矛盾に満ちているようです。

私たちは高合自動車の再生を期待し支持しますが、高合側がパートナーの資格と意図を慎重に評価し、資本の霧の中で方向を見失わないことを望みます。そして、この中国ブランドが他国企業の暗号通貨の炒作の道具とならないように願っています。

結局のところ、本当の「白衣の騎士」がもたらすべきは資金、技術、市場であり、空虚な約束や虚無的なトークンのビジョンではありません。