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テスラ (TSLA.O) は、その FSD 監視モードがクロアチアで承認されたことを発表しました。

Gateの市場データによると、米国株式市場が開くと、ダウ平均は0.02%上昇し、S&P 500指数は0.07%上昇し、ナスダックは0.1%上昇しました。テスラは2%上昇し、同社は年末までに週に1,000台以上のロボットを生産する生産ラインを設立する計画です。SKハイニックスは1.4%上昇し、マイクロンテクノロジーは1.05%上昇し、サンディスクは1.8%上昇しました。

The Informationによると、テスラは最近数ヶ月でそのOptimusヒューマノイドロボットの生産量を約10倍に引き上げた。

テスラの幹部は、今週からトレーラーの納品を開始し、DHL、ペプシ、アメリカ食品会社がその顧客の一つであると述べました。

瑞銀はテスラの第3四半期の自動車納入台数が47万台に達すると予想しています。

現地時間の火曜日に公開された文書によると、トランプ名義の口座は7月に1156件の証券取引を完了し、総規模は7900万ドルから2.7億ドルの範囲で、少なくとも4360万ドルを購入し、少なくとも3560万ドルを売却し、ポートフォリオは大規模なリバランスを迎えました。7月20日、口座はそれぞれ500万ドルから2500万ドルのマイクロソフト、アマゾン株を売却し、当月最大の単一取引となりました。同日、100万ドルから500万ドルのオラクル株を売却し、50.001万ドルから100万ドルのエヌビディア株を購入しました。3日後、口座はマイクロソフト、アマゾンのポジションをわずかに回補しました。さらに、トランプは当月にマスクが関与するスペースX、テスラ関連の銘柄も取引しました。

Arkhamの監視によると、テスラは現在11,509枚のビットコインを保有しており、その価値は約9.949億ドルです。今週ビットコインが14%上昇したことで、その保有価値は約1.226億ドル増加し、10億ドルまであと約510万ドルとなっています。同社は過去4年間、このビットコインを移動させていません。

テスラのCEOイーロン・マスクがCCTV財経のインタビューを受けました。ロボットについて語る中で、彼は誰もが専用のロボットを持つことができると述べ、それらは高齢の親の世話をし、子供の面倒を見て、子供の一対一の家庭教師としても機能し、さまざまな仕事を担うことができるとしました。マスクは、未来の世界では、一人の人間が数百台、さらには数千台、場合によっては1万台の実体ロボットやデジタルインテリジェンスを操ることができると述べました。「私の予測では、10年以内に少なくとも10億台のヒューマノイドロボットが存在するでしょう。未来の15年で100億台に達するかもしれません。そして、20年後には1000億台に達する可能性があります。」

フィッチは、テスラのこれらの投資が大幅な資本支出の増加を必要とし、中期的なフリーキャッシュフロー（FCF）が負の値に転じる可能性があると述べています。この大規模な投資サイクルは、会社の負債を増加させる可能性があります。

フィッチは、テスラの純電動車事業が引き続き強力な収益性を維持すると予測していますが、会社が人工知能への大規模な投資を急速に増加させるにつれて、今後数年間で利益率が低下する可能性があるとしています。

フィッチは、テスラの格付けが、世界のバッテリー電動車のリーダーとしての強力な市場地位と、実体のある人工知能企業への転換に向けた戦略的重点を反映していると述べました。

フィッチはテスラ (TSLA.O) に初めて「BBB」の発行者デフォルト格付けを付与し、見通しは安定しています。

三星電子はアメリカのテキサス州テイラーにある工場でテスラ向けのAI5チップのプロトタイプ生産を開始しました。AIチップの需要が急増しているため、三星は良品率検証のためにプロトタイプの生産を前倒しし、今年の年末までに大規模生産の検証を完了し、来年から本格的に供給する計画です。

アメリカの電気自動車メーカーであるテスラは、ベトナムに子会社を設立し、東南アジアで最も成長している電気自動車市場の一つに進出することを示しています。新しい会社の名前は「テスラ自動車ベトナム有限責任会社」で、ホーチミン市での登録が完了し、登録資本金は776.67億ベトナムドン（300万ドル）です。

テスラは、サイバー自動運転電気自動車 Cybercab を9月17日から27日まで北京と上海で公開すると発表しました。北京の華貿テスラ体験店と上海の興業太古汇 LG1階北ホールで静的展示を行います。

ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、伝統的な自動車メーカーが撤退する中、テスラはアメリカの電気自動車市場でのシェアを再び拡大しています。Motor Intelligenceのデータによれば、テスラの2026年の最初の8ヶ月間の市場シェアは52%に達し、昨年同期の43%を上回っています。テスラのアメリカでの販売台数は前年同期比で16%減少していますが、全体の電気自動車市場の縮小幅はさらに大きく、30%減少しています。

韓国の《文化日報》によると、サムスン電子のアメリカ・テキサス州テイラーのウェハ工場は、今月末頃に試運転を開始する見込みで、テスラ、ブロードコム、Armなどからの2ナノメートルの注文が続々と入っており、稼働前の生産能力はほぼ満載に近づいている。この工場は2022年から累計370億ドルを投資しており、来月初めに試運転を行い、来年から量産を開始する予定で、初期の月産能力は約5万枚のウェハで、台積電の約8万枚に近い。報道によると、テイラー工場ではテスラの次世代人工知能チップAI5、ブロードコムの新世代通信チップ、Armのスマートデバイス用AIチップなどが生産される。サムスンの2ナノメートルの歩留まりは、今年初めの約60%から最近の約80%に上昇した。会社は6月にこの工場にプロセス、設備、歩留まりのスタッフを派遣し、7月から設備の設置を開始した。サムスンは最近の業績発表で、今年の2ナノメートルの受注量が昨年の1倍以上になると予測し、NVIDIAの推論チップGrok3が先月から量産を開始したと述べた。また、サムスンは最近、4ナノメートルの受託生産価格を最大15%引き上げた。テイラー第2工場は今年末に着工し、2030年に量産を開始する計画で、サムスンは主要な協力企業に関連する生産設備の安全認証を前倒しで完了するよう求めており、一部の協力企業は現地に数十名のスタッフを派遣することを検討している。同時期に、インテルは先月約200億ドルの新株を発行し、2ナノメートル級の18Aおよび1.4ナノメートル級の14Aへの投資を拡大した。日本のRapidusは先月北海道で2ナノメートル工場を完成させ、ウェハの試投段階に入った。

現地時間 9 月 3 日、テスラはアメリカのテキサス州オースティンで Cybercab 発表会を開催しました。この車は自動運転シーン向けに設計された量産モデルで、ハンドル、ペダル、従来のバックミラーを廃止し、二人乗りのレイアウトを採用し、走行は完全にテスラの自動運転ソフトウェアによって制御されます。Cybercab は 2024 年 10 月に "We, Robot" イベントでコンセプトカーとして登場し、今年 2 月に最初の量産車がテキサスのギガファクトリーでラインオフし、4 月から量産を開始しました。コンセプトから量産まで約 18 ヶ月かかりました。車両は 8 つの高解像度カメラを使って環境を認識し、エンドツーエンドのニューラルネットワークを通じて運転判断を行い、レーザーライダーや高精度マップには依存しません。テスラのデータによると、2026 年 9 月までに世界のフリートの累積自動運転走行距離は 225 億キロメートルを超えています。エネルギー効率の面では、1 キロワット時あたり 9.8 キロメートル走行でき、100 キロメートルあたりの電力消費は約 10.2 キロワット時と予測されています。整備質量は 1412 キログラムで、47.6 キロワット時のバッテリーと 163 キロワットのモーターを搭載し、実験室での航続距離は 673 キロメートルです。規模化されたライドシェア運営後は、1 マイルあたりのコストが 0.2 ドルにまで下がり、約 1 キロメートルあたり 0.84 元人民元に相当します。Cybercab は 9 月中旬から北京、上海などの複数の都市で展示されますが、今回の展示は中国での上場販売を含まず、テスラが国内で自動運転ライドシェアの商業運営を行うことを示すものではありません。

ZDNet Koreaの報道によると、サムスン電子はアメリカでの先端ウェーハ受託生産能力の拡大を加速しています。会社は今年の年末にテキサス州テイラーのウェーハ工場の第2期建設を開始する計画で、2030年の量産を目指しており、主要な設備パートナーに対してSEMI認証を早期に取得するよう要求しています。SEMI認証は半導体設備の安全性を評価する基準であり、通常は設備の輸出前に必要な手続きです。テイラーウェーハ工場はサムスンの最先端受託生産の任務を担っています。第1期は現在、設備の搬入と設置が進行中で、今年の年末に稼働を目指しています。主な量産プロセスは2ナノメートルで、テスラが主要顧客と見なされています。サムスンは先月の第2四半期の業績電話会議で、顧客の需要の増加に迅速に対応するため、テイラー第2期は今年の年末に着工すると述べました。業界関係者によると、具体的な仕様はまだ最終決定されていないものの、サムスンの受託事業は関連準備を前倒しで進めています。以前、サムスンは顧客不足と市場の低迷によりテイラー第1期の投資を何度も延期していましたが、テスラが昨年の第3四半期に約22.76兆ウォンの受託契約を結んだ後、建設が加速しました。第2期の実際の量産のペースは、テスラへの供給の拡大や新たな大口顧客の進展に依存することになります。また、サムスンE&Aは地元に数十名の建設要員を派遣することを検討しているとの情報もあります。

火山エンジンの発表によると、テスラが豆包大モデルを導入しました。テスラの車載システムは現在、順次配信されています。