輸出

アメリカ中央司令部は、アメリカ海軍の封鎖により、イランは海上の輸出入貿易ができなくなったと発表しました。

彭博社の報道によると、10月16日、中国は先進的な人工知能技術を輸出管理リストに追加することを提案し、人工知能モデルやチップの海外移転を制限する可能性があり、この戦略的分野における国内の進展に対してより厳格な管理を実施することを目指しています。草案は23項目の人工知能技術を含んでおり、大規模言語モデル、エージェント、チップ設計、計算力クラスターが含まれています。制限される技術には、特定の性能閾値を超える製品のモデルの重みやソースコードが含まれ、関連する政策文書は中国商務部の公開ページにあります。

Vortexa の報告によると、アメリカの海上封鎖により、イランの海運原油輸出は9月の第2週からゼロに減少し、10月5日現在も回復していない。イランの液化石油ガス輸出は前月比で48%減少し、2023年以降の最低水準となった。一方、ロシアの9月の原油輸出は前月比で6%増加し、1日あたり379万バレルに達し、3カ国合計の高リスク原油輸出の約80%を占めている。

ロシア政府は、トランプとプーチンが合意に達した後、ディーゼル輸出禁止令の一部を解除することを発表しました。

アメリカによるイランの港の封鎖は、イランの石油輸出を極めて低い水準に押し下げ、テヘランは毎月数十億ドルの収入を失っています。経済的圧力はまだイランを交渉で譲歩させるには至っていませんが、トランプ政権は時間がアメリカの味方であり、封鎖措置が制裁の効果を強化していると考えています。

アメリカ中央司令部は、ここ数ヶ月間にわたり、アメリカ軍が湾岸パートナー国からおよそ12.5億バレルの原油を支援し、ホルムズ海峡を通じて輸送したと発表しました。それに対して、アメリカのイラン港に対する厳しい封鎖のため、イランは一滴の原油も輸出できていません。

アメリカの8月の貿易赤字は大幅に拡大し、1,056億ドルに達し、2025年初以来の最高水準となりました。資本財の輸入急増が全体の輸入額を歴史的な新高値に押し上げ、4.3%の増加を記録し、輸出額は1.4%増加しました。インフレ調整後、商品貿易赤字は1,147億ドルに拡大しました。原油と石油製品の輸入額は91億ドル増加し、輸出額は63億ドル増加しました。

ヴィドエナジーのCEOは、過去7日から10日間、中東地域から毎日約1,200万バレルの原油と200万バレルの製品油が海外市場に運ばれていると述べました。彼は、中東が毎日1,000万バレルから1,400万バレルの輸出を維持できない場合、国際原油価格が1バレルあたり200ドルに上昇する可能性があると警告しました。

G7首脳声明は、七カ国間でエネルギーおよびエネルギー製品に対する輸出制限を実施しないことを再確認し、すべての生産国に対して市場の緊張を悪化させる可能性のある禁止措置を避けるよう呼びかけました。

アメリカ合衆国大統領トランプは顧問と危機協議を行い、ディーゼル輸出禁止令を実施するか、または燃料危機を抑制するための他の措置を講じるかを議論しました。アメリカ政府は、イギリスを含む外国の同盟国に対して、燃料供給が妨げられる可能性があることを通知しました。トランプは国内の燃料価格を引き下げるために、取ることができるすべての選択肢を評価しています。

アイルランドのエネルギー大臣は、アメリカのディーゼル輸出禁止令がEUに重大な影響を与えると述べました。

欧州連合（EU）委員会の報道官オロフ・ギルは、アメリカがディーゼル輸出を禁止する計画について懸念を示し、このような供給の中断が双方の市場に悪影響を及ぼす可能性があると述べました。ギルは、EUとアメリカ政府の高官との接触が引き続き行われていることを強調し、共同市場に影響を与える措置を講じる前に相互に協議できることを望んでいます。

ホワイトハウスの官僚は、トランプ政権がディーゼル輸出禁止を実施することを検討しているという報道は「フェイクニュース」であると述べました。以前、市場ではアメリカが90日間のディーゼル輸出制限を実施する可能性があるとの噂が流れ、アメリカの超低硫ディーゼル先物は一時7％以上下落し、ヨーロッパのディーゼル先物は供給懸念から7％以上上昇しました。

ケイト・マクロは、アメリカがディーゼル輸出禁止令を実施した場合、ラテンアメリカとヨーロッパの顧客が最初に影響を受け、世界的な価格にも影響が出ると述べています。チーフ・コモディティ・エコノミストのデビッド・オクスリーは、アメリカのディーゼル流入の減少が世界市場の重要な補完供給源を弱めると述べています。ケイト・マクロは、全面的な禁止令が世界の海運ディーゼル供給を30%減少させる可能性があると見積もっています。

ブルームバーグの報道によると、中国が世界のAIリーダーシップを推進することで、世界の他の地域に製品を供給する企業に益をもたらしており、投資家はこのような株を好んでおり、激しい競争は国内市場に依存する同業他社に悪影響を及ぼしています。ブルームバーグが追跡する30銘柄の海外収入エクスポージャーが最も大きい中国のテクノロジー株の指標は、今年のリターンが36%であり、より地元の販売に依存する株のリターンは9%です。輸出指向型企業は、もう一つのグループに対する超過パフォーマンス指標が、今年史上最強の数値を記録する見込みです。

交渉状況に詳しい関係者によると、アメリカ政府はメキシコの官僚に圧力をかけ、中国企業や他の外国企業が関税の抜け穴を回避するのを防ぐために、AIハードウェアの輸出に関する新しい規則を受け入れるよう求めている。この提案に従えば、AIハードウェアの生産過程において北米以外の地域からの部品の数量が制限されることになる。AIハードウェアはチップ、サーバーなど一連の製品を含み、今年は自動車を一気に超えてメキシコからアメリカへの輸出の第一の商品となった。AIハードウェアはメキシコからアメリカへの最大の輸出製品となっている。

情報筋によると、アメリカ政府はメキシコの官僚に対して、人工知能ハードウェアの輸出に関する新しい規則を受け入れるよう圧力をかけている。米墨貿易官僚は、早ければ来週ワシントンで新たな会談を行う予定だ。両国はまた、アメリカが鉄鋼、アルミニウム、自動車に課している関税を引き下げる可能性についても議論する見込みである。

アメリカ合衆国エネルギー情報局（EIA）は、アメリカがイランへの輸出に再び封鎖を実施し、制裁を通じてイランの石油輸出を制限し、その生産量を減少させると予測しています。

国際ロボット連盟のデータによると、中国企業は2024年に中国で29.5万台の新しい産業用ロボットを設置し、世界全体の54%を占めています。2年前、中国は200万台以上の産業用ロボットを運用しており、これは2位の日本の4.5倍に相当します。中国工業情報化部のデータによれば、中国のロボット産業の収益は昨年3000億元（44億ドル）を超え、5年間の平均年成長率は20%を超えています。産業用ロボットの輸出は2025年に49%増加し、中国は初めて産業用ロボットの純輸出国となります。中国の製造業者は現在、国内の産業用ロボット市場の大部分を占めており、この市場は2024年以前はファナック、ABB、安川、クーカが主導していました。比亜迪西安工場は数千台の自動化ロボットアームを電気自動車の組立ラインに使用しており、重要な部品はほぼ完全に自動化されています。上海洋山港は世界最大の自動化された港を建設し、ほぼ完全に自動運転車両と遠隔操作の門型クレーンによって運営されており、人工的な介入は極めて少ないです。広東省の規制当局は最近、製造、物流、サービス分野をカバーする48の「ロボット+」展開シナリオを承認しました。中国の四足および人型ロボット企業である宇樹科技は先月上場し、初日の取引終了時の評価額は過去の収益の1200倍を超えました。