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トランプのエネルギー関連のポジションの利益が大幅に増加し、エネルギーセクターが米国株式市場をリードしています。

第一财经の報道によると、国際原油価格の上昇により、エネルギーセクターはS&P 500指数の2026年の最もパフォーマンスの良いセクターとなりました。10月27日現在、S&P 500エネルギー指数は年初来約52%上昇し、歴史的高値を更新しました。同期間中、S&P 500指数の上昇率は約13%です。ブレント原油とWTI原油は年初来それぞれ70%以上と近く75%上昇し、アメリカのエネルギー企業の利益は前年同期比で100%以上増加しました。アメリカ合衆国議会の合同経済委員会の報告によると、アメリカのトランプ大統領は石油と天然ガスの株を保有しているため、今年の個人資産が最大3580万ドル増加し、この分野での純保有株は8160万ドルに達し、2025年末以来ほぼ倍増しています。ホワイトハウスの報道官は、彼の投資ポートフォリオは第三者の金融機関によって独立して管理されていると述べました。報道はまた、原油価格の急騰により、通常の無鉛ガソリンの小売コストが前年同期比で約40%上昇し、1ガロンあたり4.246ドルに達したことを指摘しています。3月1日以来、アメリカの消費者はガソリンとディーゼルに対して前年同期比で約1450億ドルの支出が増加し、エネルギー負担が中間選挙の重要な議題となっています。

オックスフォード経済研究所:アメリカ 9 月 PPI は 0.6% 上昇すると予想され、ディーゼル価格は前年同期比で 70% 以上の急騰が予想される

アメリカの9月生産者物価指数(PPI)は、北京時間10月15日20:30に発表されます。オックスフォード経済研究所は、9月のPPIが前月比で0.6%上昇すると予測しており、市場の予想である0.5%や8月の0.4%を上回る見込みです。アメリカの8月のディーゼル価格は前月比で24%、前年同月比で77%上昇しており、アメリカ自動車協会のデータによると、ディーゼルの小売価格は9月22日に一時1ガロンあたり6.528ドルに達し、歴史的な最高値を記録しました。水曜日時点で、アメリカのディーゼル小売価格は依然として1ガロンあたり6.30ドルに達しており、昨年同期比で70%以上の上昇となっています。アナリストは、ディーゼルは道路貨物運送、鉄道輸送、農業生産において重要な投入資源であり、価格の上昇はまず企業の生産と輸送コストを押し上げ、その後、燃料附加料金、輸送契約、小売価格を通じて徐々に波及するため、コストの転嫁には遅れが生じる可能性があると述べています。トランプ政権は一時的に一部の農業燃料使用制限を緩和し、ロシアが世界市場にディーゼルを供給すると発表しましたが、業界関係者はこれらの措置が短期間で精製能力や製品油供給のボトルネックを解決するのは難しいと考えています。
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