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インフレ圧力が高まり続け、アメリカの9月のPPIデータが大幅に上昇しました。

エネルギーコストの上昇の影響を受けて、アメリカの9月の生産者物価指数は全体的に予想を上回り、エネルギー価格の上昇の影響がアメリカ経済の各分野に伝わっていることを示しています。アメリカ労働統計局が木曜日に発表したデータによると、9月の生産者物価指数は前月比で1.3%上昇し、前年同月比で6.3%上昇しました。食品とエネルギーを除いたコアPPIは前月比で0.7%上昇し、前年同月比で5%上昇しました。報告書は、燃料価格が上昇する一方で、アメリカの潜在的なインフレ圧力が依然として根強いことを示しています。11月の中間選挙まで数週間しか残っておらず、生活コストの負担が選挙の核心的な議題となっています。このデータは、今後数ヶ月の間に連邦準備制度の当局者が利上げを続ける可能性を促すかもしれません。特に、水曜日に発表された別の報告書では、アメリカの9月の重要な消費者物価指標の上昇幅が予想を上回ったことが示されています。報告書は、今後数ヶ月間、価格圧力が高い水準を維持する見込みであることも示しています。今後6ヶ月間の投入価格の期待を測る指標は、2022年以来の最高水準に上昇しました。

オックスフォード経済研究所:アメリカ 9 月 PPI は 0.6% 上昇すると予想され、ディーゼル価格は前年同期比で 70% 以上の急騰が予想される

アメリカの9月生産者物価指数(PPI)は、北京時間10月15日20:30に発表されます。オックスフォード経済研究所は、9月のPPIが前月比で0.6%上昇すると予測しており、市場の予想である0.5%や8月の0.4%を上回る見込みです。アメリカの8月のディーゼル価格は前月比で24%、前年同月比で77%上昇しており、アメリカ自動車協会のデータによると、ディーゼルの小売価格は9月22日に一時1ガロンあたり6.528ドルに達し、歴史的な最高値を記録しました。水曜日時点で、アメリカのディーゼル小売価格は依然として1ガロンあたり6.30ドルに達しており、昨年同期比で70%以上の上昇となっています。アナリストは、ディーゼルは道路貨物運送、鉄道輸送、農業生産において重要な投入資源であり、価格の上昇はまず企業の生産と輸送コストを押し上げ、その後、燃料附加料金、輸送契約、小売価格を通じて徐々に波及するため、コストの転嫁には遅れが生じる可能性があると述べています。トランプ政権は一時的に一部の農業燃料使用制限を緩和し、ロシアが世界市場にディーゼルを供給すると発表しましたが、業界関係者はこれらの措置が短期間で精製能力や製品油供給のボトルネックを解決するのは難しいと考えています。

Bitget CFD チーフアナリスト:PPI の真のリスクは上昇ではなく、コストの転嫁が再起動することです。

今週発表されるアメリカの生産者物価指数(PPI)は、インフレが再び加熱するかどうかを判断するための重要なポイントとなります。Bitget CFDのチーフアナリスト、Lewis Huangはライブ配信で、非農業部門の新規雇用が16.2万人、失業率が4.1%に維持されている中で、アメリカの需要側は依然として強靭であると指摘しました。もしコアPPIとサービス価格が引き続き高止まりするなら、企業はコストを消費者に転嫁する可能性があり、これが後続のCPIを押し上げ、マーケットは再び連邦準備制度の「長期にわたる高金利維持」の政策路線を再評価することを促すでしょう。Lewis Huangはさらに二つのシナリオを分析しました。PPIが予想を上回るがCPIが穏やかである場合、企業は価格設定能力を欠いており、利益率を圧縮してコストを吸収するしかないことを意味します。一方、PPIとCPIが同時に予想を上回る場合、インフレの伝導チェーンが再び開通したことを示し、ドルおよび米国債の利回りが強くなる触媒となる可能性があります。取引の観点から、PPIが予想を上回ってドルが上昇すれば、金やナスダック100などの高評価のテクノロジー株指数は圧力を受ける可能性があります。逆に、PPIが予想を下回れば、ドルが下落し、金および成長株指数の反発を支持することになります。Lewis Huangは、トレーダーはデータ発表後の最初の波の動きだけに注目すべきではなく、PPIがCPI、ドルおよび米国債の利回りと共に確認されるかどうかを観察する必要があると警告しています。もしPPIの上昇が短期的なコストショックに過ぎない場合、市場への影響は限られますが、コストが消費者に持続的に伝わる場合、市場の主なテーマは「インフレの反復と高金利の継続」に再び移る可能性があります。
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